Πρόκειται για την Υψηλή Γέφυρα Ευρίπου που εκτείνεται πάνω από τον πορθμό του Ευρίπου στην Εύβοια, κοντά στη Χαλκίδα.
Έχει συνολικό μήκος 694,5 μέτρα, ωφέλιμο πλάτος 12,5 μέτρα και ελεύθερο
ύψος 34,5 μέτρα. Το πάχος του καταστρώματος είναι 45 εκατοστά, το
"λεπτότερο στο κόσμο."
Σχεδιαστής S. Schleich, Γερμανός καθηγητής πολιτικών και δομικών έργων.
Κατασκευάστηκε από Τεχνική Εταιρεία Βόλου Α.Ε., Ελληνική Τεχνοδομική Α.Ε.
Συνολική αξία έργου: 3,25 δις δραχμές, εκ των οποίων τα 800 εκατ. στάλθηκαν στο εξωτερικό ως συνάλλαγμα, μια και εκτός από τα υλικά που αγοράστηκαν, συνεργάστηκαν για την κατασκευή και 4 ξένες εταιρείες: μια γερμανική (μελέτη), μια γαλλική (έλεγχος), μια αυστριακή (κατασκευή πυλώνων) και μια ελβετική (κατασκευή καλωδίων).
Το έργο ξεκίνησε το Μάιο του 1985 και ολοκληρώθηκε 8 χρόνια μετά τον Ιούλιο του 1993. Τα αίτια της καθυστέρησης οφείλονται στην μελέτη καθώς συνεχώς έμπαιναν καινούρια στοιχεία, στο πρόβλημα με τους πυλώνες που έπαιρναν κλήση αλλά και στην αναμονή της έγκρισης από την ΤτΕ για την εισαγωγή ειδικών τεμαχίων από το εξωτερικό που χρειάστηκε 2 χρόνια.
Σχεδιαστής S. Schleich, Γερμανός καθηγητής πολιτικών και δομικών έργων.
Κατασκευάστηκε από Τεχνική Εταιρεία Βόλου Α.Ε., Ελληνική Τεχνοδομική Α.Ε.
Συνολική αξία έργου: 3,25 δις δραχμές, εκ των οποίων τα 800 εκατ. στάλθηκαν στο εξωτερικό ως συνάλλαγμα, μια και εκτός από τα υλικά που αγοράστηκαν, συνεργάστηκαν για την κατασκευή και 4 ξένες εταιρείες: μια γερμανική (μελέτη), μια γαλλική (έλεγχος), μια αυστριακή (κατασκευή πυλώνων) και μια ελβετική (κατασκευή καλωδίων).
Το έργο ξεκίνησε το Μάιο του 1985 και ολοκληρώθηκε 8 χρόνια μετά τον Ιούλιο του 1993. Τα αίτια της καθυστέρησης οφείλονται στην μελέτη καθώς συνεχώς έμπαιναν καινούρια στοιχεία, στο πρόβλημα με τους πυλώνες που έπαιρναν κλήση αλλά και στην αναμονή της έγκρισης από την ΤτΕ για την εισαγωγή ειδικών τεμαχίων από το εξωτερικό που χρειάστηκε 2 χρόνια.
