Η διαδικασία της πρώτης επιδότησης καυσίμων έδειξε ότι το 80% των δικαιούχων ζήτησε και πήρε το fuel pass στην τράπεζα, χάνοντας το bonus των 5 ευρώ της ψηφιακής κάρτας.
Τα έως τώρα στοιχεία από την επιδότηση για το fuel pass 2 φανερώνουν ότι αν και το bonus της ψηφιακής κάρτας τριπλασιάστηκε, φτάνοντας στα 15 ευρώ, η συντριπτική πλειοψηφία των δικαιούχων προτίμησε να πάρει την επιδότηση στον τραπεζικό της λογαριασμό!
Fuel Pass: 7 στους 10 ζήτησαν να πιστωθεί η επιδότηση στην τράπεζα
Μέχρι τώρα έχουν εγκριθεί 2,1 εκατομμύρια αιτήσεις και σύμφωνα με πληροφορίες οι 7 στους 10, δηλαδή κάτι λιγότερο από 1,5 εκατομμύριο ιδιοκτήτες οχημάτων, έχουν ζητήσει να πιστωθεί η επιδότηση καυσίμων στην τράπεζα και όχι σε ψηφιακή κάρτα για το κινητό τους τηλέφωνο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για αγορά καυσίμου σε πρατήριο. Είναι άραγε επειδή τους φαίνεται πολύπλοκη η διαδικασία εγκατάστασης της ειδικής εφαρμογής στο τηλέφωνο τους; Θεωρούν ότι είναι μπελάς ή και επικίνδυνο για τα προσωπικά τους δεδομένα να χρησιμοποιούν αυτό το ψηφιακό πορτοφόλι; Ή μήπως με αυτήν την επιδότηση καλύπτουν άλλες ανάγκες;
Έχοντας και την εικόνα του πρώτου γύρου επιδότησης, στο υπουργείο Οικονομικών είναι πεπεισμένοι ότι ισχύει το τελευταίο, ότι δηλαδή οι δικαιούχοι αξιοποιούν κάθε ευρώ των επιδοτήσεων για να καλύψουν άλλες, τρέχουσες ανάγκες, πιθανότατα πιο πιεστικές από το γέμισμα του ρεζερβουάρ.
Tα ευάλωτα νοικοκυριά δαπανούν το 59% του μηνιαίου προϋπολογισμού τους για διατροφή, στέγαση
Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ έδειξαν, άλλωστε, ότι παρά τη μείωση τιμών που καταγράφηκε τον Ιούλιο σε σχέση με τον Ιούνιο, η σύγκριση με πέρσι έδειξε ότι το κόστος διατροφής είναι αυξημένο κατά 13% και το κόστος στέγασης- όπου συμπεριλαμβάνονται οι λογαριασμοί ηλεκτρικού, νερού κ.λ.π.- κατά σχεδόν 31%. Ειδικά, δε, όσον αφορά στα πιο αδύναμα νοικοκυριά, αυτές οι δύο κατηγορίες δαπανών απορροφούν το 59% του μηνιαίου προϋπολογισμού τους κι ως εκ τούτου κάθε ευρώ είναι εκ των πραγμάτων υπερπολύτιμο.
iefimerida.gr
